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鄰近景點
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- 上海光大會展中心 (0.2 公里)
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工商時報【王姿琳╱台北報導】
經濟不景氣,稅收卻連3年超徵,立委建議還稅於民,降低民眾相對剝奪感。但財政部指出,每年預算編列都是「赤字預算」,根據統計,今年中央政府總預算差短新台幣1,536億元,即使稅收可望超徵千億元,仍有數百億元差短。
財政部國庫署表示,截至今年11月底中央政府總預算歲入執行結果,累計實收1兆7,551億元,年增480億元。稅課收入部分,受惠經濟回溫與稅制調整效益顯現,所得稅及營業稅徵收狀況良好,累計實收1兆4,626億元,年增667億元。
不過,受財產收入減少影響,政府的營業盈餘及事業收入、財產收入、規費、罰賠款等非稅課收入,累積實收2,924億元,年減187億元。國庫署副署長戴龍輝表示,上開累計實收數1兆7,551億元,約占今年中央政府總預算歲入編列1兆8,224億元的96%,由於執行狀況良好,因此依立法院決議,將不執行釋股收入288億元。
戴龍輝坦言,若釋股收入不執行,加上財產收入不如預期,恐影響今年整體歲入表現,尤其今年中央政府總預算歲入歲出差短為1,536億元,即使稅收超徵,全年度歲入歲出仍有數百億元差短。
近來有多位立委指出,稅收連年超徵,理應還稅於民,給民眾一點小確幸。國庫署長阮清華解釋,今年稅收雖然超徵,但財產收入卻減少,且長期以來預算編列都是「赤字預算」,差短若無法由非稅課收入弭平,就需要藉融資弭平,像今年含債務還本就融資2,263億元,明年也編列2,253億元預算。
阮清華指出,雖然稅收連3年超徵,但實際上政府財政收支仍有差短。去年因財政健全方案生效,短差僅100億元,創歷年最低,但前年差短高達1,271億元,今年預估也有數百億元差短,顯見財政狀況雖逐年改善,仍無法達到收支平衡,年年必須舉債度日。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【洪凱音╱台北報導】
雙北市上萬輛公共自行車(YouBike)在捷運站附近街頭穿梭,與行人爭道險象環生,產險公會透露,公共自行車可望有「第三人責任險」、「傷害保險」保單誕生,目前以台北市進展速度最快,正等市議會審核保費預算,近期會有消息,最快今年上半年定案。
騎3小時 保費只要1元
產險公會理事長陳燦煌9日新春團拜後表示,目前各縣市政府都有公共自行車,產險業與各地縣市政府洽談保險多年旅店,最近總算有比較明朗的進展,未來預計開放所有產險業者承保,各縣市政府除主動找合適的產險業者外,也能以招標方式來運作,或者由多家產險公司共同參與,以共保機制完成保險作業。
據統計,台北市、新北市使用公共自行車的人次,合計每年超過5000萬人次;產險公會表示,以公共自行車第三人責任險為例,保障包含第三人體傷、財損,保額最高200萬元,每輛車年保費約800元,至於傷害保險是保障使用者安全,保額最高100萬元、住院日額醫療保障1000元,民眾騎乘3小時、保費只要1元。
比較有爭議的是不滿15歲的騎乘者,因為法令規定,傷害保險無法享有死亡保險給付,只能領殘廢、住院醫療補助,傷國內外旅遊害險保費可能減半(0.5元),或者保費也以1元計算,但騎乘不限3小時的時數。
產險公會盼交通部統籌
其實公共自行車保險市場早已出爐了,3年前新安東京海上產險就替北市府設計的YouBike專屬保單,保險延宕多年,產險業者透露,最大的關鍵是「誰付保費」,最可行的要保人除了各縣市政府外,就是營運商(如捷安特),但雙方相互推託下,台北市的公共自行車已從當初的6000輛增加到目前的9000多輛了。
不僅雙北市有公共自行車,台南、高雄分別有T-Bike、CityBike,最南的屏東也有Pbike,產險公會建議,最好由交通部統籌、保費由各縣市政府支付最恰當,尤其很多縣市僅一線之隔,像公共自行車可能從台北市騎到新北市,若保險各唱各的調,不只不盡公平也容易產生紛爭。
多項農漁業保單將上市
除公共自行車保險外,政府今年也積極促成農業保險,繼高接梨、自助旅行芒果農業保單出爐後,包括台產研擬的養殖魚業保險以及富邦研擬的水稻保險等,目前都在金管會審查階段,上述新保單都可能在今年上市,為農民提供多一層保障。
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